Почти 1600 км, мы едем с BMW i3 Rex, Нидерланды, Люксембург, Франция и Швейцария в направлении Мюнхена. Забронировать Поездку, на один из самых необычных автомобилей нашего времени лучше хотят познакомиться - с новой страницы, вдали от привычной использования в качестве ближнего городской автомобиль. После того, как нам первый этап из Кельна в Маастрихт привел, речь идет о Liège до Lultzhausen в Люксембург.
Этап Два: Маастрихт, после Lultzhausen (Люксембург)
С заслуженным Сто процентов заряда ролики мы после хорошего завтрака, через живописный центра города Маастрихт. Независимо от того, сколько до стен старого города или за спасибо, государственной поддержки электронной мобильности почти уже omnipräsenten Tesla Model S: Красивые картинки с BMW i3 сделать в любом месте. Автомобиль просто невероятно фотогеничный. При этом совершенно неважно, будь то стилизованная BMW-почки, голубые акценты или необычный кузов теперь действительно понравилось или нет.
Вечное включение / Выключение и Сброс во время нашей небольшой фото-Streifzuges через город, конечно, не обычный i3 использования, между тем, но имеет серьезный недостаток: Reichweitenanzeige теряет сохранности на километров. Таким образом, мы даем команду „держать уровень заряда“ осторожно, черт мурлыканье Range-Extender, упаковать камеру обратно в сумку и ехать в Льеж, в Бельгии, где навигационная система Schnellladestation предполагает. Кроме того, мы хотели бы, конечно, взглянуть на Сантьяго Калатрава проектируемых междугородних поездов бросить, наконец, визуально в его уникальности очень хорошо в нашем баварском компаньон подходит.
Погодите, товарищи? По поводу. Время, что-то уточнить: Кто BMW i3, как чистый Urlaubswerkzeug выглядит, не так быстро, как это возможно из А в б едет, совершает большую ошибку. Небольшой Zukunftsauto нуждается и требует внимания, хочет wohlbedacht в планирование включен - регулярные ток-кормления в Интернет. Кто этот уровень соблюдения собрать хочет, может быть очень весело. И тех, кто просто хочет спокойствия, должна быть ровной 5шт ездить. Einhelliges Кивать на водителя и переднего пассажира.
Позади еще далеко не отремонтированные Häuserreihen центре города Льеж, блеснет белая Bahnhofsdach дальше. В отличие от нашей разработке зарядное устройство. Точнее, Мы найдем их, отображаемой на карте место лишь закрытый торговый центр. Наконец, в воскресенье. Может быть, находится долгожданная колонна да в его гараже? Воспоминания наш вчерашний ток-проблемы всплывали. К счастью, у нас Range Extender на борту...
Просто мы хотим, чтобы нас на дороге в центре города, а также еще лето 2014 с полной твердостью забастовки и щетки вряд ли пойдем. Оставаться или ехать? „Надо также идти на компромиссы“, - говорит спутница. Таким образом, мы оборачиваемся, и пусть монументальной Bahnhofsbau вокзала. Короткая Остановка на первом обычных АЗС нашего путешествия, то Liège после плотного Возникает на акселератора позади нас.
Мы покинули освещенное шоссе, на нас навигация в спешке, и выкидывает снова на наши запланированные „EcoPro-маршрут“ по трассе. Легко можно услышать влаги в ухудшении характеристик дождя в расширенные колесные арки шприцы, боковой ветер, чтобы право hochbauende Carbon кузова свист. Сильные порывы ветра приносят BMW i3 с его благодаря аккумулятора-технологии, низкий центр тяжести вряд ли от спокойствия. И нас тоже. Мы, наслаждаясь уютное Lounge-атмосфера, интерьер, тест в первый Раз обычной акустической системы. „Stromae“, он проходит через отдаленные деревни. Где-то мы мимо заброшенного сталелитейного завода.
Когда-то появление Валлонии с угольной и сталелитейной промышленности для экономического подъема в Бельгии, сегодня борется области против бедности и эмиграции. Быстро становится ясно: Здесь нехватка Schnellladesäulen ни малейшей проблемы. Надеемся, наше общежитие в Люксембург является Außensteckdose.
После короткого кофе-брейка, в Арденнах, он идет по извилистым проселочным дорогам в направлении Люксембурга. С „i“ в названии, i3 вполне „настоящий“ BMW. Сочетание задний привод, красиво, прямо согласованных руководящего и линейного мощность электродвигателя идеально сочетается вместе. Мягко регулирует система курсовой устойчивости автомобиля Дерзость в узкие серпантины, предотвращает Перегрузки в Kurvenausgang - при поддержке института стали видом от переднего пассажира. BMW i3 поставляется без Sportmodi на „Fahrerlebnisschalter“ на Центральной консоли, весело упорядоченное Kurvenhatz в любом случае.
В конце дня мы переходим границы Люксембурга и, наконец, достичь лак-де-ла-от-сюр, на берегах которого наша цель этапа Lultzhausen. Чтобы Trinkwasserstausee защиты остается обычный автомобиль доступ в деревне отказано. Так мы BMW i3 на ночь в общежитии, магазин, делает для нас, однако, любезно исключением электрических автомобилей, то добро пожаловать. Мы, парковка рядом с о 70-летнем здании и находится через подвального окна жаждал в розетку. „Провода не более Недавние“, призывает Herbergsleiter - не проблема. Через iDrive, мы выбираем наиболее слабой из трех возможных значения силы тока. По данным системы аккумулятор на следующее Утро на 80 процентов заполнены.
Наконец, бродить мы в сторону озера, откуда открывается вид на долину. Позади нас приглашает i3 удовлетворены в свете вечернего солнца. „Жаль, что с Schnellladesäulen на пути так трудно“, - пишет коллега Бенни с помощью SMS. Но это нас и нашем баварском спутник сейчас не так важно. Надо именно идти на компромиссы...
