Также около 14 лет после окончания Rover Debakels в Мюнхен больше не интересуют покупок и Приобретений других автопроизводителей. Напротив фондовых бирж газеты сделал финансовый директор Friedrich Eichiner ясно, что это в недавнем прошлом лишь несколько примеров успешного слияния в разделе дне даю, и в Мюнхене, Rover, наконец, собственный болезненный опыт имею.
В 1994 году была принята Приобретение Rover должен BMW в свое время развития собственного Frontantriebs платформы сэкономить и путь в новые количество регионов проложить, необходимые для Выживания как самостоятельный автопроизводитель, нужно держаться.
Как толстый утешение от Rover фиаско принадлежит марка MINI сегодня, как успешный поставщик премиум-седан для BMW Group. Более 300 000 проданных автомобилей в 2013 году МИНИ решающую роль в успехе группы и, скорее всего, тоже помогли, тему передний привод в Мюнхене социально приемлемым.
С BMW UKL-архитектуры, начиная с собственную платформу для автомобилей с приводом на передние колеса разработаны, кроме третьего МИНИ-поколения и их ответвлениями также использовать несколько компактных BMW, как 2-Active Tourer новая концепция привода. Приводятся многие модели нового BMW модульных двигателей, как для поперечного, так и для классической Продольной установки подходят.
Вместо того, чтобы другие компании, чтобы применить, устанавливает BMW Group укрепить сотрудничество с другими дне. После того, как вы для МИНИ-сотрудничество с PSA Group вошла, работает теперь в некоторых областях в тесном сотрудничестве с Toyota Motor Group.
