Когда первый BMW X5 M поступила в продажу в 2009 году, она была во многом революционной модели: нет предыдущий автомобиль от BMW M пришел с полным приводом на борту, это был первый BMW м с турбированным двигателем - и конечно, это был самый тяжелый м каждый автомобиль построен - более 2000 кг.
Пять лет спустя, мы уже давно привыкли, многие аспекты мощный м внедорожников, и пейзаж изменился немного за м дивизионе - теперь у нас есть двигатели с турбонаддувом для M3/M4 и M5/M6, и будущее поколение седан и high-end coupe, скорее всего, получите дополнительный Привод на все колеса.
Таким образом, введение нового BMW X5 M и BMW X6 м был получен с меньшей критикой, чем раньше. Двигатель также был пересмотрен и теперь S63 4.4 литровый V8 biturbo выдает 575 лошадиных сил и 750 нм (553 фунт-фут).
Благодаря новой восьми-ступенчатой автоматической коробкой передач с M-конкретные установки, мотор чаще в идеальном скорости окна и должны выступать в качестве еще более высшего в повседневной жизни. Когда полная мощность не требуется, расход топлива снижается более чем на 20 процентов. Официальный расход топлива 11,1 л на 100 км еще не делает X5 M наиболее экономичный автомобиль там, но тем не менее впечатляющими для внедорожника такого размера и мощности.
Стандартная пружина была также значительно улучшена, по сравнению с 4,7 секунд до 4.2 для нового поколения.
Размер нового F85 BMW X5 M был увеличен. По сравнению с предшественником, F85 X5 M меры 192.1 против 190.98 в, в то время как колесная база составляет едва больше: 115.5 в сравнении с 115.47. Ширина меньше, хотя: 78.1 inn vs 78.5, и ее высота была уменьшена, а также - на 67,6 в vs 69.45 в - придавая автомобилю спортивный позиции и увеличивая динамику на шоссе и треке.
Как всегда, мы собрали фото для сравнения, чтобы увидеть, как две машины, смотрю под одним углом зрения. Достаточно интересным является тот факт, что E70 X5 M по-прежнему выглядит довольно свежим.
