На тему Электрический автомобиль, большинство людей думают, в первую очередь, городского автомобиля и дальности ставки, для использования на дальние расстояния, кажется, чисто электрическим приводом и транспортных средств с их относительно небольшом диапазоне вряд ли подходит. Тем не менее, BMW Group в мае 2013 года совместно с Техническим университетом Хемница и коммунальных предприятий Лейпциг проект долгосрочной перспективе запущен, чтобы данные для Langstreckentauglichkeit электрических машин собрать.
В период с мая 2013 года-декабре 2014 15 BMW ActiveE в районе Лейпциг на ходу, и были при этом 75 Berufspendlern, соответственно, в течение трех месяцев, как Alltagsauto используется. На 23.000 поездки проходили тестер общей протяженностью 450 000 километров.
Тестеры могли во время их Erprobungszeit 91% своих рейсов с BMW ActiveE на место, в менее чем десяти процентах случаев сделал ограниченное максимальное покрытие использования условно механического транспортного средства не требуется. Четыре из пяти водителей дали в порт, что максимальная дальность 160 км, чем достаточно чувствуется.
Подтвердил также Тезис, что Reichweitenangst с увеличением срока службы все дальше и дальше в Фоновом режиме бумажные. В прошлом месяце было в среднем лишь 1,35 ситуациях в месяц, в которых охват стресс заботился.
Тем не менее, ясно: для электрических транспортных средств для больше людей в Германии привлекательным, он должен быть Ковчег-инфраструктуры значительно расширен. При этом идет как о DC-Schnellladestationen, а также возможности для переменного тока-Скачать для Laternenparker.
Несмотря на известные препятствия, и автомобиль, чтобы обеспечить текущие ряд не менее 80 км в день, летом-не менее 60 километров в зимнее время, могли после 12-недельного тест более половины пользователей представить себе, купить Электрический автомобиль. Кстати, максимум с BMW ActiveE, пройденный Tagesstrecke составила 367 километров.
Подробнее смотрите тут!
