BMW i3-это городской автомобиль, говорят они. Автомобиль для ежедневных поездок на работу, идеально подходит для поездок на работу, бесшумность в утренний час пик нанять хотят. Мы видим это иначе, потому что, на самом деле, это первый продукт серии BMW i позор для бесконечных пробок и ежедневная доза электричества из все того же отечественного Wallbox. Для тестирования мы теперь совершенно новых качеств 170 л. с., электрические машины - в случае обильного Roadtrip нас почти на 1700 км через Голландия, Бельгия, Люксембург, Франция и Швейцария до BMW-столицы Баварии Мюнхена.
Путешествия и е-мобиля? Да, они маленькие, те электромобиль пионеров, в Интернет-форумах их бешеной Обращений отчетов; Reichweitenangst и одеял, в которые облачена на сиденье водителя при зимних температурах, последние километров от своих аккумуляторов дробления. Нет, мы не имеем. Вовсе не. Ведь, в конце концов, BMW i3 с zweizylindrigen Range Extender в корме, уровень заряда батареи совсем ископаемое с высоким октановым числом может держать и так туры от 200 км в день не безумной Затее.
Тем не менее, мы идем дело, конечно, не застали врасплох. Ночлег на отдельных этапах являются билет, маршрут-о чрезвычайно удобный планировщик BMW Connected Services - служба, наш BMW i3 Rex с Navi Professional поддерживает - наметили, и беспроводный доступ в автомобиль передается. Для этого у нас есть смарт-карта для ChargeNow-Ladesäulennetz при этом и на iPhone, резвящихся в соответствующий Intercharge-приложения, а также i-Remote (так что вы можете контролировать уровень заряда и некоторые другие функции управления). Перед гаражом приглашает на ночь в Andesitsilber лакированные тестовой машине, чтобы утром мы с полной батареей и betanktem Range Extender.
BMW i3 Rex Roadtrip этап Первый: Из Кельна в Маастрихт
После поездки в магазин, где мы еще по чрезвычайным ситуациям 10-метровый удлинитель купить, погрузка, мы довольно компактный тонах i3-багажник. С steilgestellten спинки задних сидений и что-то опыт в „тетрис“ можно Багаж для двух человек и десять дней езды, но и с умом уложить - даже если вы на вопрос сопровождения, если вы с багажом, сдерживать надо, только рассеянно покачал головой. Единственное Türkonzept с Counter навесных задних дверей, оказывается, нецелесообразно, так как независимо от того, смотрит’s-класса!
С толчка на schneckenartig стиле селектор передач рядом с Рулем запустить редактор и спутницей, наконец, с лучшими ожиданиями совершенно беззвучно в направлении Маастрихта. Естественно, хочу в Поездку не излишне долго на какой-либо монотонной между Штатами остановить - уже даже не автомобиль, который, якобы, да, в большом городе его естественной среде обитания называет. Поскольку rheinische Braunkohlerevier однако более спонтанной отсутствие в Navi перечислили дороге (там с недавних пор карьеров) может удивить, мы решили, тем не менее, до Аахен для быстрый способ.
Удобно, а главное практически бесшумно катится i3 на шоссе. Шум ветра с Возникает на педаль акселератора что-то более настоящее, слушает widerstandsarmen 55 шины размотки - только сейчас становится понятным, что для звуковой двигатель внутреннего сгорания, на самом деле предназначен. Мы согласны: Harman & Kardon звуковая система остается сегодня, наслаждаться тишиной, было всегда. Также Reichweitenanzeige на дисплее за Рулем, мы награждаем наших 100-километровый этап, сначала не обратил на это внимания - в конце концов, есть в городе Маастрихт, очень хорошо развита сеть Schnellladesäulen.
Вскоре за Аахен, мы начинаем через iDrive Range Extender, тихо sirrend уровень заряда батареи на относительно постоянным уровень держит. Только на высоких скоростях и резком Ускорении, - кстати, один из абсолютных ключевых компетенций i3, но об этом позже - будет звук Motorradmotors действительно присутствует.
Слева и справа от хайвея падает снова и снова, современной голландской архитектуры офисных зданий и жилых домов, с большими окнами и четким формам совершенно отлично футуристический стиль i3 подходит. Вообще, благодаря всеобъемлющей государственной субсидии в Нидерландах электромобилей и Plug-in Гибрид давно, конечно, стала - в соответствии с-другому, чем в Германии также наш тестовый автомобиль от прохожих оценил. Проницательные взгляды, а не stirnrunzelnder удивление. „С Range Extender?“, спрашивает нас пожилой господин на фото-Остановка.
Наконец, мы достигаем без стресса или даже Reichweitenangst исторического центра Маастрихта. Случайные парка i3 полностью автоматически в тесной парковки рядом с зарядной станции, которые нас только что одна дама с Toyota Prius Plug-в отношении. Мы получаем Schnellladekabel из люка на фронт и держать заслуженный ужин в нашу Партию-Now-карту от сканера. „Карта не обнаружена“, - говорит система на голландский. Да, теперь вы можете услышать его, уже зная хихикать, Elektroautopionier от начала.
После еще двух тщетно посетили Schnellladestationen входит i3-даже с помощью SMS - сообщения с информацией о том, что батарея постепенно новые сока нуждается. Ошибки начинающих: Range Extender слишком поздно hinzugeschaltet. Наконец, запускается бензиновый двигатель, только начиная с определенной скорости и не создает больше энергии, чем Электрический двигатель просто необходим.
Окрыленная Улыбка на переднем сиденье, уступая место некоторой напряженности: это, в конце концов, BMW i3, который был с нами на праздник делает, а не наоборот? Однако, прежде чем anklingende сомнения, конкретно, обеспечивает Außensteckdose в сарай для велосипедов Bed & Breakfast доказательство того, что все как-нибудь решение для такой проблемы. Да, да, снова приключение-Поездку-настроения!!! Было бы скучно, если все по плану будет. И так мы сталкиваемся в слегка замедленном ужин на первый день нашего тура - с verstohlenem видом на i-Remote-приложение. BMW i3 приглашает. Ура!
Читайте Завтра вторая часть нашего BMW i3 REx Roadtrips - Маастрихт после Lultzhausen (Люксембург)
