На пятый день нашего Roadtrips мы почти черные полосы, наслаждаться четыреста старые автомобили и посылаем наш BMW i3 Range Extender на ночь в монастырь.
Этап 5: От Кольмара до St.Blasien
„Складной раз зеркало, в противном случае подходит не это!“ - Работают с точностью до миллиметра Утром можно любые Urbedürfnisse после кофе, булочки и газеты сразу в небытие. Если мы в последние дни на нашем Roadtrip-то научились, то это спокойствие. Например, если вы настолько быстро, насколько это идет на встречу в Мюлуз, но на дворе города Кольмар, к сожалению, мусорные баки vollgestellt. В ночь мы батареи ячейках нашего BMW i3 через розетку в зале для завтрака со свежими питание, теперь мы стараемся автомобиль не имеет царапин обратно на дорогу.
При этом оказывается чрезвычайно полезно, что инженерам i3, прежде всего, как автомобиль для города предназначен. Parkpiepser есть и спереди и сзади, кроме того, обеспечивает исключительно высокое разрешение камера заднего вида и только 9,70 метров радиус поворота - изюминкой для Маневрирования на французском Hotelhinterhöfen. И так кнопок мы с полном повороте руля и мелко контролировался отлично сбалансированными Эл. привод mm для mm в направлении свободы.
Удалось! Быстро, еще в автомойки, красиво делают для большого шоу, то мы едем через исключительную mautfreie шоссе сорок довольно stauige км до Мюлуза. В вечном Stop-and-Go трафика, оказывается, даже больше Rekuperationswirkung педали акселератора, как довольно полезно. Есть на русский: Если вы ходьбы полностью от газ берет, затягивается i3 до полной остановки и сохраняет при этом торможения. Одна особенность, после короткого периода привыкания не хочу пропустить.
Еще уютнее будет, если вы, кроме того, еще Stauassistent и круиз-контроль с проставкой включен. А затем продолжает i3 практически от самого себя, исправляет до 40 км/ч даже следа с автоматической Lenkeingriffen. Лучшая возможность, коротко о наше первое назначение отчетов: сбор Smurf в Мюлуз.
Это около 25 000 квадратных метров выставочной площади, большой автомобильный музей в мире является наследием двух automobilvernarrter Textilfabrikanten, между лет в 1961 и в 1963 году более 400 старинных собирали, в том числе, и почувствовал все производство легендарного Этторе Бугатти из ближнего Molsheim. Но не несколько превосходной степени „Cité de l'Automobile“ изюминкой для каждого Autofan, а, скорее, некое чудачество и отель в центре, с millionenschweren экспонаты из стороны в сторону, будут представлены. Так поддерживает около 800 точной копией Парижского фонари, крыша главного зала.
Наконец-то у запасной двери коллекции, где мы встречаемся Мартин Бижу-Дюваль. Интересует спрашивает директор музея после предыдущего Успеха нашей Roadtrips i3 - несколько метров до новой территории Vorfürstrecke ездить Господь хочет более 80 (!) исторические Bugatti, разумеется, не. в 2006 году музей нового прихожая расширена, а три года назад пришел, наконец, „автодром“, на котором мы же на несколько раундов повернуть могут. Месье Бижу-Дюваль говорит о озорной, смеясь на черный прогар прокладки и пончики на асфальте: „Мы были здесь в прошлый выходные на Muscle-Car-Встречи“.
При BMW i3 предотвращает электроники, хотя postpubertären требования к обрабатываемой при трогании с места, brachialen удар разработан электродвигатель, все равно - несколько динамичных фотографий с Museumgebäude на фоне нас, конечно, не взять. Директор желает улыбается „много удовольствия“, и прощается.
Несколько по „тяги в режим“ просроченные ESP вмешательства, позже - таким образом, позволяет i3 даже сдержанный черт панорамирование - устанавливает спутница, наконец, удовлетворены камеру в сторону, и мы отправимся в путь, автомобилей культурные ценности Внутри огромного Backsteinbaus рассмотреть. Два Bugatti type 41 Royale имеет музей и копия „Jamais Contente“, Электрический автомобиль, который в 1898 году рекорд скорости выше 100 км/ч установил.
„Ты знаешь, я люблю автомобили. Но четыреста Timer, я думаю, что я когда-либо слишком много“, - говорит спутница с skeptischem видом. Когда мы через несколько часов снова сидеть в машине и Франция в сторону Шварцвальда оставить, что бы вам хотелось еще больше, в легендарной коллекции Smurf остался.
По извилистым проселочным дорогам проехать, мы Badenweiler, в голове картинки, Bugatti type 41 Royale или коллекции исторических Le Mans гоночный автомобиль. К вечеру мы достигаем, наконец, наша цель этапа St.Blasien, установить на стойке регистрации обычное электричество-вопрос. Ответ: „Электрический Автомобиль? Здорово, как быстро вы ездите так?“. Что Зарядка позже не представляет никакой проблемы, собственно, и объясняется, вероятно, от самого себя...
На самом деле получает наш BMW i3 REx даже до сих пор модных зарядки всего путешествия во дворе исторического монастырского комплекса в центре города. Старые встречает новый. Да, уже сегодня Утром в музей в Мюлуз отлично работает.
Йонас Eling
Для прочтения - первые этапы нашего BMW i3 Roadtrip:
- День 1: В электромобиле по Европе
- День 2: Скачать в Люксембург
- День 3: “Не проблема” в Саверн
- День 4: Замки, Сады, Горки
